「鳴き」対策の実際例｜ブレーキメンテナンス｜サポート情報

「鳴き」対策の実際例

鳴きの発生要因はいろいろありますが、鳴き発生時の状況別にまとめると、下の表のようになります。
大切なのは、どんな状況のときに発生しているかを掴むことと、パッドやローター、ブレーキの現物確認を十分に行うことです。原因がひとつだけのケースは比較的少なく、複数の原因がからんでいることが多いので、ひとつひとつ、つぶしていくことになります。ローターのペーパーがけや鳴き止めグリース塗布のみで鳴きが止ることも多いので、一度トライされてはいかがでしょうか。

鳴き発生時の状況	鳴きの原因	主な対策	狙い
新車時またはパッド交換直後	パッドとローターのなじみが悪い	・ローター研磨、ペーパーがけ・慣らし運転（100km程度走行）・パッド両端面の面取り・正規に組付ける（特に鳴き止めシム、グリース）	パッドとローターのあたりつけ（ローターとの共振防止）
新車時またはパッド交換直後	パッド、部品等が正しく入っていない		パッドとローターのあたりつけ（ローターとの共振防止）
走行距離が長くなったときまたは山下り等の厳しい走りをした後	パッド劣化（摩擦係数の変化）	以下に該当する場合は、パッドを交換・使用限度以下または・表面の劣化したもの・片減り（厚みの差が2mm以上）表面が軽く劣化しているものはペーパーがけ	―
	ブレーキ部品の劣化	・グリース塗布・鳴き止めシムの交換・シール類交換・ブレーキのオーバーホール	円滑なブレーキ作動
	ローターとパッドの当りが不均一	・ローター、パッド表面へのぺーパーがけ	錆、固着粉を除去
	摩耗粉がローターやブレーキ部品等に固着	・パッドへの溝追加	摩耗粉を溜めない
水に濡れたとき	摩擦面に水が浸透（摩擦係数変化）	・パッドへの溝追加	水ハケを改善

グリースの塗布

パッドの鳴き対策

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